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【聯合晚報╱記者陳素玲 特稿╱2008.03.23 04:02 pm】
失去8年執政權，國民黨這次不但重新執政，而且是全面執政。但國民黨勝利的喜悅應該不會太久，因為接下重擔之際，也代表新政府必須收拾二次金改的爛攤子，重振金管會的形象與公信力，更重要的是，為金融產業走向擘畫出新願景，找回金融機構的國際競爭力及商機，未來財經出身的副總統蕭萬長，可望扮演重要角色。
盼財富回流、外資靠攏
馬英九的財經政策來自曾當過行政院長的副總統蕭萬長之手，主軸是打造台灣為「亞太資產管理與籌資中心」，在此核心目標之下，希望吸引國人財富回流，及外資機構來台設立區域總部，更重要的是協助金融業進軍大陸。
這番美景能否成真，靠的不只是與大陸重啟貿易大門，還要政府許多有利條件的配合，尤其是當對岸中國已經「吸金」多年，台灣還有多少吸引力獲得國際資金青睞，建構「亞太金融中心」，即使是擅長經濟的國民黨，都是一場硬仗。
金改之路 馬蕭仍須走
回顧過去，國民黨執政時期的金融政策無疑是失敗的，無論是為了回饋政商關係而大開新銀行之門，或是放任財團金主掏空銀行，的確都為台灣金融市場留下許多後遺症。
接續的民進黨政府執政，以「除弊興利」定位金融改革，第一階段首重「除弊」，花了數千億元打消呆帳，第二階段雖以「興利」之名進行「二次金改」，卻因公股釋出及併購種種爭議，徒留圖利特定財團惡名。
經過這幾年的整併，本國銀行家數已從50家降為39家，前五大銀行市占率也有提升，並有18家外資入股本國金控及銀行，不能說毫無成績，但是爛攤子也不少。
例如金融重建基金耗費鉅資，還是未完全解決問題銀行，標售問題銀行的遊戲規則也不夠透明；而對金融業最大的絆腳石，莫過於鎖國政策下，銀行錯失登「陸」先機，無法配合海外台商布局，扼殺商機等。
金改推手 也成改革對象
政權易人，「二次金改」幾可確定成為歷史，卻不能改變台灣金融體質不佳，整體獲利能力差的事實，金改之路還是得往前走。
選前馬蕭雖然沒有對金改政策提出政見，選後還是得拿定主意，尤其是選前暫停併購動作的台新金併購彰銀、兆豐金併購台企銀等，新政府的金改政策都是重要關鍵。
其次，公股銀行股權是否繼續釋出，如何釋股？台、土銀組成台灣金控公司是否如期運作等，乃至證交、期交所等四合一政策是否改弦更張等，都有待新政府的定奪。
若以迫切性來說，金融改革推手之一的金管會，恐怕也是最需要改革的對象。金管會成立三年多，高層人事更迭頻繁，弊案纏身，不要說人事不安定，監管能力更受質疑，從問題銀行處理、雙卡風暴防範到金控惡意併購等，金管會不是態度輕忽，就是慢半拍。
國民黨號稱人才濟濟，找出像樣的財經首長應不難，但是要重建金管會形象與公信力，卻非易事，尤其獨立性一旦受損，重建之路更加辛苦。
金融及科技產業都是台灣重要命脈，國民黨政府要讓台灣出走新局，振興金融體系無疑是重要的一環。
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FINS6/4269889.shtml
台商：停止鎖國 快三通
【聯合晚報╱記者陳雲上、黃朗倩 台北報導╱2008.03.23 04:02 pm】
高清愿、嚴凱泰：理性面對選舉結果
國民黨馬蕭配大勝，企業負責人多肯定台灣的民主政治已進入成熟水平，工總、商總、工商協進會等同聲呼籲朝野理性面對選舉結果，團結一致，以建構企業永續發展環境，提升國家整體競爭力。
統一企業集團董事長高清愿、裕隆集團董事長嚴凱泰均期望朝野停止政爭，開放兩岸經貿及落實自由經濟，合力拚經濟，提升台灣國際競爭力，再現經濟奇蹟。
台灣區電機電子公會理事長焦佑鈞也認為，仍有不少民眾擔心國民黨「一黨獨大」，由於選舉的結果是多數人民的決定，是人民給的權力，未來「做不好，換人」，以台灣選民的高度智慧，實在無需過度擔憂。
至於源自國際原物料波動帶來通膨隱憂，焦佑鈞認為，如果新政府能夠帶動台灣經濟活力、人民所得提高，經濟成長率大幅上揚至6%、7%以上，就算物價上漲至3%，GDP扣除物價上漲後，民眾的痛苦指數相對低，民眾就能理性面對物價上漲壓力，並透過弱勢家庭照顧方案，減輕衝擊。
中小企業協會理事長林秉彬也呼籲新政府找出穩定物價的對策。
工商建研會：速開放大陸觀光客
工商建研會理事長顏文熙希望新政府儘速開放大陸觀光客來台，刺激台灣內需的復甦，並與日本、美國等磋商雙邊貿易協定，改善低迷的兩岸關係，讓台灣能在2010年加入東協，在區域性經濟中獲益，同時傾聽人民聲音、化解對立。
中華經濟區域戰略發展協會理事長王調軍相信，結束鎖國、立即三通直航、全面自由化，將可快速吸引游資、外資等活水快速湧進台灣。
他也認為，大陸近期將公布海協會最新人事、配合新政府上台後，處理大陸事務的海、陸兩會領導人的更換，將可重啟兩岸良性溝通橋樑，加上陳總統已提前完成馬英九承諾的「中三通」政策，預計今年底前，兩岸三通直航的進度，甚至可望比馬英九提出的「周末包機」、「定期包機」時程表更早到來，將是台商企業最大的利多。
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FINS6/4269860.shtml
活水換鳥籠 兩岸經貿鬆綁
【聯合晚報╱記者沈明川 台北報導╱2008.03.23 04:02 pm】
總統大選，馬蕭勝出，意味著兩岸經貿政策將有重大改善，其中最受矚目包括台商赴大陸投資鬆綁、兩岸直航。馬陣營規劃以兩岸連結突破參與區域合作瓶頸，並藉直航向北連結東京羽田、首爾金浦、上海虹橋機場，向南連結香港、新加坡及東協各國首都，發展出「雙黃金航圈」。
中國大陸2007年經濟成長率高達11.4%，創近13年來的新高，其GDP（國內生產毛額）達24兆6619億人民幣（約3兆2418 億美元），預料將首次超越德國，成為全球第三大經濟體，僅次於美、日兩國。
台灣經濟過度依賴中國，固然很不好，但真正危機卻在於目前世界正興起的區域經濟整合，台灣面臨邊緣化壓力──東亞區域經濟整合不見台灣；台灣目前只與巴拿馬等中美洲5個國家簽訂FTA（自由貿易協定）。
這種局面如果等到「東協＋3（中、日、韓）」區域經濟整合成功，台灣不僅在中國市場面臨東協與日韓等國家競爭，而且在東南亞市場競爭力也會喪失。
馬陣營看清楚台灣未來經濟發展危機所在，因此研擬出台灣以製造為基礎，在因應中國經濟崛起，藉同文同種的優勢，及扮演跨國企業的跳板，善用中國世界工廠的地位，發展台灣成為科技島及全球運籌中心。這套策略的執行，三通直航是不可或缺的必要條件。
事實上，在「兩岸共同市場」的基本架構下，馬蕭在兩岸經貿政策，要以「活水」計畫取代現行扁政府「鳥籠」政策，其中包括7個兩岸直航機場、7個兩岸直航港口、適度鬆綁赴大陸投資40%淨值及產業別限制（但鼓勵關鍵技術留台）。
另外，以台灣為核心，整合全球與中國市場商機，藉兩岸直航，向北連結東京羽田、首爾金浦、上海虹橋機場，向南連結香港、新加坡及東協各國首都，發展所謂「雙黃金航圈」；同時也藉台灣高科技產業既有的基礎，發展「雙黃金三角」，即矽谷-台北-上海及東京-台北-上海策略連結。
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FINS6/4269887.shtml
周末包機、陸客先破冰
【聯合晚報╱記者陳志平 台北報導╱2008.03.23 04:02 pm】
新政府百日政績定江山，檢視選舉政見，總統當選人馬英九520就職後，多項重大政策將迅速開展，包括立即開放7個兩岸直航機場、7個兩岸貨運直航港、全面開放小三通，以及立刻展開兩岸直航談判；同時，7月1日前兩岸「周末包機」正式啟航，7月1日起並開放大陸觀光客來台。
此外，馬英九昨天也宣布，將立即著手研究，讓馬蕭政見變成具體計劃，計畫變成具體預算，在今年8月提交立法院審查；換言之，馬蕭的建設台灣藍圖在520新政府上路後，馬上要付諸實施，台灣將進入大破大立的興革時代。
7機場7商港 520後開放
根據馬英九的規畫，毋需兩岸談判，520後他將立即宣布開放直航的7個機場，包括桃園中正、台中清泉崗、台北松山、高雄小港、澎湖馬公、花蓮、以及台東機場等，立即開放貨運直航的7個商港，包括基隆港、台北港、台中港、高雄港、花蓮港、嘉義布袋港，以及台南安平港，520後也要立即全面開放小三通，現有各項限制，將立即解除。
明年6月前 包機變班機
透過兩岸直航，讓台灣成為區域樞紐及東亞門戶，是馬英九最重要政見之一，馬英九也已提出直航時間表，520就職後將立刻展開兩岸直航談判，7月1日前「周末包機」正式啟航，年底前每日包機開始飛行，明年6月前將「包機」成為正式「班機」，也就是兩岸完全實現直航。
陸客來台 年創6百億商機
馬英九的振興台灣經濟目標，短期內要靠開放大陸觀光客來台，為台灣經濟帶來商機注入活水，520上任後，馬英九將在7月1日前開放大陸觀光客來台，初期每天3000人，並逐年增加，目標是開放第4年達到每天10000人，希望開放後第一年，就為台灣創造至少600億元的收益，增加4萬個就業機會。
經貿正常化 多管齊下
馬英九政府也將儘速研商多項兩岸經貿正常化措施，包括對大陸投資鬆綁，即解除廠商赴大陸投資的40%比例上限，及產業別投資限制，但關鍵技術仍限制不能登陸；開放陸資來台投資廠辦，投資住宅部分則限制5年內不能轉賣。
此外，馬英九也將尋求儘速展開兩岸經貿、軍事及和平談判，包括簽訂兩岸綜合經濟合作協定等，同時全面開放兩岸文化交流。
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FINS6/4269854.shtml
失去8年執政權，國民黨這次不但重新執政，而且是全面執政。但國民黨勝利的喜悅應該不會太久，因為接下重擔之際，也代表新政府必須收拾二次金改的爛攤子，重振金管會的形象與公信力，更重要的是，為金融產業走向擘畫出新願景，找回金融機構的國際競爭力及商機，未來財經出身的副總統蕭萬長，可望扮演重要角色。
盼財富回流、外資靠攏
馬英九的財經政策來自曾當過行政院長的副總統蕭萬長之手，主軸是打造台灣為「亞太資產管理與籌資中心」，在此核心目標之下，希望吸引國人財富回流，及外資機構來台設立區域總部，更重要的是協助金融業進軍大陸。
這番美景能否成真，靠的不只是與大陸重啟貿易大門，還要政府許多有利條件的配合，尤其是當對岸中國已經「吸金」多年，台灣還有多少吸引力獲得國際資金青睞，建構「亞太金融中心」，即使是擅長經濟的國民黨，都是一場硬仗。
金改之路 馬蕭仍須走
回顧過去，國民黨執政時期的金融政策無疑是失敗的，無論是為了回饋政商關係而大開新銀行之門，或是放任財團金主掏空銀行，的確都為台灣金融市場留下許多後遺症。
接續的民進黨政府執政，以「除弊興利」定位金融改革，第一階段首重「除弊」，花了數千億元打消呆帳，第二階段雖以「興利」之名進行「二次金改」，卻因公股釋出及併購種種爭議，徒留圖利特定財團惡名。
經過這幾年的整併，本國銀行家數已從50家降為39家，前五大銀行市占率也有提升，並有18家外資入股本國金控及銀行，不能說毫無成績，但是爛攤子也不少。
例如金融重建基金耗費鉅資，還是未完全解決問題銀行，標售問題銀行的遊戲規則也不夠透明；而對金融業最大的絆腳石，莫過於鎖國政策下，銀行錯失登「陸」先機，無法配合海外台商布局，扼殺商機等。
金改推手 也成改革對象
政權易人，「二次金改」幾可確定成為歷史，卻不能改變台灣金融體質不佳，整體獲利能力差的事實，金改之路還是得往前走。
選前馬蕭雖然沒有對金改政策提出政見，選後還是得拿定主意，尤其是選前暫停併購動作的台新金併購彰銀、兆豐金併購台企銀等，新政府的金改政策都是重要關鍵。
其次，公股銀行股權是否繼續釋出，如何釋股？台、土銀組成台灣金控公司是否如期運作等，乃至證交、期交所等四合一政策是否改弦更張等，都有待新政府的定奪。
若以迫切性來說，金融改革推手之一的金管會，恐怕也是最需要改革的對象。金管會成立三年多，高層人事更迭頻繁，弊案纏身，不要說人事不安定，監管能力更受質疑，從問題銀行處理、雙卡風暴防範到金控惡意併購等，金管會不是態度輕忽，就是慢半拍。
國民黨號稱人才濟濟，找出像樣的財經首長應不難，但是要重建金管會形象與公信力，卻非易事，尤其獨立性一旦受損，重建之路更加辛苦。
金融及科技產業都是台灣重要命脈，國民黨政府要讓台灣出走新局，振興金融體系無疑是重要的一環。
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FINS6/4269889.shtml
台商：停止鎖國 快三通
【聯合晚報╱記者陳雲上、黃朗倩 台北報導╱2008.03.23 04:02 pm】
高清愿、嚴凱泰：理性面對選舉結果
國民黨馬蕭配大勝，企業負責人多肯定台灣的民主政治已進入成熟水平，工總、商總、工商協進會等同聲呼籲朝野理性面對選舉結果，團結一致，以建構企業永續發展環境，提升國家整體競爭力。
統一企業集團董事長高清愿、裕隆集團董事長嚴凱泰均期望朝野停止政爭，開放兩岸經貿及落實自由經濟，合力拚經濟，提升台灣國際競爭力，再現經濟奇蹟。
台灣區電機電子公會理事長焦佑鈞也認為，仍有不少民眾擔心國民黨「一黨獨大」，由於選舉的結果是多數人民的決定，是人民給的權力，未來「做不好，換人」，以台灣選民的高度智慧，實在無需過度擔憂。
至於源自國際原物料波動帶來通膨隱憂，焦佑鈞認為，如果新政府能夠帶動台灣經濟活力、人民所得提高，經濟成長率大幅上揚至6%、7%以上，就算物價上漲至3%，GDP扣除物價上漲後，民眾的痛苦指數相對低，民眾就能理性面對物價上漲壓力，並透過弱勢家庭照顧方案，減輕衝擊。
中小企業協會理事長林秉彬也呼籲新政府找出穩定物價的對策。
工商建研會：速開放大陸觀光客
工商建研會理事長顏文熙希望新政府儘速開放大陸觀光客來台，刺激台灣內需的復甦，並與日本、美國等磋商雙邊貿易協定，改善低迷的兩岸關係，讓台灣能在2010年加入東協，在區域性經濟中獲益，同時傾聽人民聲音、化解對立。
中華經濟區域戰略發展協會理事長王調軍相信，結束鎖國、立即三通直航、全面自由化，將可快速吸引游資、外資等活水快速湧進台灣。
他也認為，大陸近期將公布海協會最新人事、配合新政府上台後，處理大陸事務的海、陸兩會領導人的更換，將可重啟兩岸良性溝通橋樑，加上陳總統已提前完成馬英九承諾的「中三通」政策，預計今年底前，兩岸三通直航的進度，甚至可望比馬英九提出的「周末包機」、「定期包機」時程表更早到來，將是台商企業最大的利多。
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FINS6/4269860.shtml
活水換鳥籠 兩岸經貿鬆綁
【聯合晚報╱記者沈明川 台北報導╱2008.03.23 04:02 pm】
總統大選，馬蕭勝出，意味著兩岸經貿政策將有重大改善，其中最受矚目包括台商赴大陸投資鬆綁、兩岸直航。馬陣營規劃以兩岸連結突破參與區域合作瓶頸，並藉直航向北連結東京羽田、首爾金浦、上海虹橋機場，向南連結香港、新加坡及東協各國首都，發展出「雙黃金航圈」。
中國大陸2007年經濟成長率高達11.4%，創近13年來的新高，其GDP（國內生產毛額）達24兆6619億人民幣（約3兆2418 億美元），預料將首次超越德國，成為全球第三大經濟體，僅次於美、日兩國。
台灣經濟過度依賴中國，固然很不好，但真正危機卻在於目前世界正興起的區域經濟整合，台灣面臨邊緣化壓力──東亞區域經濟整合不見台灣；台灣目前只與巴拿馬等中美洲5個國家簽訂FTA（自由貿易協定）。
這種局面如果等到「東協＋3（中、日、韓）」區域經濟整合成功，台灣不僅在中國市場面臨東協與日韓等國家競爭，而且在東南亞市場競爭力也會喪失。
馬陣營看清楚台灣未來經濟發展危機所在，因此研擬出台灣以製造為基礎，在因應中國經濟崛起，藉同文同種的優勢，及扮演跨國企業的跳板，善用中國世界工廠的地位，發展台灣成為科技島及全球運籌中心。這套策略的執行，三通直航是不可或缺的必要條件。
事實上，在「兩岸共同市場」的基本架構下，馬蕭在兩岸經貿政策，要以「活水」計畫取代現行扁政府「鳥籠」政策，其中包括7個兩岸直航機場、7個兩岸直航港口、適度鬆綁赴大陸投資40%淨值及產業別限制（但鼓勵關鍵技術留台）。
另外，以台灣為核心，整合全球與中國市場商機，藉兩岸直航，向北連結東京羽田、首爾金浦、上海虹橋機場，向南連結香港、新加坡及東協各國首都，發展所謂「雙黃金航圈」；同時也藉台灣高科技產業既有的基礎，發展「雙黃金三角」，即矽谷-台北-上海及東京-台北-上海策略連結。
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FINS6/4269887.shtml
周末包機、陸客先破冰
【聯合晚報╱記者陳志平 台北報導╱2008.03.23 04:02 pm】
新政府百日政績定江山，檢視選舉政見，總統當選人馬英九520就職後，多項重大政策將迅速開展，包括立即開放7個兩岸直航機場、7個兩岸貨運直航港、全面開放小三通，以及立刻展開兩岸直航談判；同時，7月1日前兩岸「周末包機」正式啟航，7月1日起並開放大陸觀光客來台。
此外，馬英九昨天也宣布，將立即著手研究，讓馬蕭政見變成具體計劃，計畫變成具體預算，在今年8月提交立法院審查；換言之，馬蕭的建設台灣藍圖在520新政府上路後，馬上要付諸實施，台灣將進入大破大立的興革時代。
7機場7商港 520後開放
根據馬英九的規畫，毋需兩岸談判，520後他將立即宣布開放直航的7個機場，包括桃園中正、台中清泉崗、台北松山、高雄小港、澎湖馬公、花蓮、以及台東機場等，立即開放貨運直航的7個商港，包括基隆港、台北港、台中港、高雄港、花蓮港、嘉義布袋港，以及台南安平港，520後也要立即全面開放小三通，現有各項限制，將立即解除。
明年6月前 包機變班機
透過兩岸直航，讓台灣成為區域樞紐及東亞門戶，是馬英九最重要政見之一，馬英九也已提出直航時間表，520就職後將立刻展開兩岸直航談判，7月1日前「周末包機」正式啟航，年底前每日包機開始飛行，明年6月前將「包機」成為正式「班機」，也就是兩岸完全實現直航。
陸客來台 年創6百億商機
馬英九的振興台灣經濟目標，短期內要靠開放大陸觀光客來台，為台灣經濟帶來商機注入活水，520上任後，馬英九將在7月1日前開放大陸觀光客來台，初期每天3000人，並逐年增加，目標是開放第4年達到每天10000人，希望開放後第一年，就為台灣創造至少600億元的收益，增加4萬個就業機會。
經貿正常化 多管齊下
馬英九政府也將儘速研商多項兩岸經貿正常化措施，包括對大陸投資鬆綁，即解除廠商赴大陸投資的40%比例上限，及產業別投資限制，但關鍵技術仍限制不能登陸；開放陸資來台投資廠辦，投資住宅部分則限制5年內不能轉賣。
此外，馬英九也將尋求儘速展開兩岸經貿、軍事及和平談判，包括簽訂兩岸綜合經濟合作協定等，同時全面開放兩岸文化交流。
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FINS6/4269854.shtml
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